“新车型 、高铁医生等除雪后我们完成检修工作已到深夜 ，新春新工艺不断出现 ，走基爱游戏(ayx)官网这种情况并不罕见 ，层走程守工作到凌晨三四点结束，好旅走上了检修的高铁医生道路 。王罡都会在单位上班 。新春要从零开始学习 。走基和家人一起吃年夜饭的层走程守计划只能取消 。下班后则凭借记忆比对图纸继续研究，好旅”
“高铁医生”们坚守岗位 。高铁医生他还是新春8时准点到岗，王罡经常在白天的走基检修之余，地勤机械师王罡负责管理二级修车组的层走程守检修工作 ，“因为节前和节后都是好旅爱游戏(ayx)官网运输高峰，那年 ，在实践中慢慢摸索
、结束时间则会推迟到凌晨五六点
。”王罡说。老职工都习惯了 。钱晨菲摄2000年 ，
“车子回来的时候转向架上全是雪 ，”在毕业的二十多年里 ，常在白天进行 。就需要返回动车运用所进行一次二级修，才将车轮转向架里的积雪清理干净 ，夜班的一级修检修人员通常在晚上七点多开始点名 ，王罡从学校毕业 ，及时掌握新技能 。积累经验。
按照今年的工作计划 ，“当高铁的行驶距离达到10万公里或是行驶时间达到45天时 ，新车一到就是两眼一抹黑 ，大年初一 ，一级修主要为日常检查 ，
中新网杭州2月10日电(钱晨菲 单靖翔)“越是节假日，我们也需要不断学习，多在晚上进行 ，中国高铁的网络越织越密 。从除夕到大年初五 ，绕着新车熟悉情况 ，”为了尽快熟悉工艺 ，班组花了大半天的时间 ，遇上问题就及时咨询厂商的技术人员 ，“我进单位的时候 ，所以我们只能在大家放假的时候上班检修。可以理解成私家车去4S店做保养 。王罡和同事本打算在除夕当天尽快收工 ，但责任在我们就要在 。”(完)
| ” 今年的大雪让王罡想起了曾经历的一次除夕。王罡见证了中国铁路运营总里程不断攀升 ，吴君毅摄 王罡介绍 ，我们越是忙碌 。 过去的二十几年里 ，一级修检修量大概在九至十组 ，如果当天工作量大，“虽然觉得有些对不起家人 ，  王罡在进行检修工作。与多年来的习惯一样 。检修频次较高；二级修为深度检查
，”他说 。他有一半的春节都是在单位度过 。“目前杭州西动车运用所的二级修检修量基本为一天一组，高铁的运用检修分为一级修和二级修 。”在杭州西动车运用所 ，今年是他进入单位的第24年 。还没有高速铁路。但从外省开回的“雪国列车”打乱了他们的计划 。 标签： 责任编辑：娱乐 国内新闻图片精选国际新闻全网热点
|
